Para lembrar o centenário do Departamento de Estrada e Rodagem da Bahia (Derba) e a passagem do Dia do Rodoviário Baiano, o deputado Hildécio Meireles (PMDB) convocou sessão especial com representantes sindicais, políticos e ex-trabalhadores do extinto órgão de trânsito.

Sindicatos dos rodoviários também participaram da homenagem.

Os presentes denunciaram que o processo de esvaziamento do Derba se iniciou na década de 90 com investimentos e servidores cortados, atividades reduzidas, estradas desamparadas. Em 1979, o órgão chegou a operar com mais de 7 mil funcionários, quando anunciada a sua extinção, em 2014, existiam apenas 746 servidores.

“O Derba construiu um enorme patrimônio de inestimável valor, que pode ser representado por uma malha viária de 20 mil quilômetros de estradas que cortam o nosso Estado, sem falar nas inúmeras e grandiosas pontes, viadutos, portos, aeródromos e aeroportos construídos com a força e o suor de cada rodoviário que hoje aqui se encontra”, disse Hildécio Meireles.

TRAJETÓRIA

A primeira rodovia construída na Bahia foi Salvador-Feira de Santana ligando o porto da capital ao interior. Em 1919 foi definida a construção de uma estrada ligando o Porto de Ilhéus a Itabuna para facilitar o escoamento do cacau.  O próximo passo da política de construção rodoviária foi a criação da Caixa de Estradas e Rodagens, em 1920, com recursos de dotação orçamentária, contribuições municipais, impostos sobre instalações hidroelétricas, pedágios, dádivas e legados.

Em 1925, a Bahia já contava com mais de 100 km de rodovias. O deputado Hildécio chamou esse momento de “boom rodoviário”. Logo após, o Estado construiu mais de 800 km de estradas da Região Cacaueira. Entre os anos 1950 a 1970, viveu o seu processo de interiorização, criando as residências de manutenção e conservação, além da operação de desbravamento do Extremo Sul baiano, e a conexão entre as BR-116 e BR-101.

EXTINÇÃO

O governador Rui Costa extinguiu o Derba em 28 de fevereiro de 2015. Sindicalistas e ex-funcionários ainda se mostram indignados com a ação e a maioria deles gostaria que o órgão voltasse a funcionar. “O potencial da família do Derba é maior do que eles podem imaginar”, disse o vereador de Salvador Hilton Coelho (PSOL).

Para Nilton Borges Ramos, presidente da Associação Sindical dos Servidores do Derba, os funcionários do órgão dedicaram e passaram a vida no campo. Segundo ele, com o departamento, foi possível interligar os 417 municípios baianos. “O governador não é o único que devemos responsabilizar pelaextinção. Os deputados que votaram e cometeram essa arbitrariedade também levam a culpa”, disse.

O deputado Hildécio disse que Rui Costa em apenas um ato, na sua reforma administrativa, pretendeu findar uma história centenária deste órgão que encheu de orgulho todos os baianos.

HOMENAGEM

A data que comemora o Dia do Rodoviário Baiano, 31 de agosto, é a mesma da fundação do Departamento de Estradas e Rodagens na Bahia. Para sindicalistas, a situação dos motoristas não está pior por causa da atuação das associações e sindicatos que não permitem a precarização da área. “O trabalhador de transporte que conduz passageiro é que dá vida às cidades. É uma categoria especial e precisa ser tratada desta maneira”, disse Saulo Filinto, representante da Associação Brasileira dos Departamentos Estaduais de Estradas e Rodagens. “Pelos serviços relevantes prestados por brilhantes trabalhadores rodoviários, a quem fazemos esta singela homenagem, ao tempo em que, mais uma vez, nos colocamos lado a lado de cada um derbiano, no sentido de hipotecar o nosso total apoio e a nossa luta pela valorização e respeito ao seu servidor, os nossos rodoviários”, disse o deputado Hildécio Meireles. Ex-funcionários, ex-governadores e ex-dirigentes do órgão foram condecorados com medalhas pelo Centenário do Derba.

LIVRO

Na oportunidade, foi lançado o livro “Derba e os 100 anos do rodoviarismo baiano Uma saga nas estradas”, do jornalista Elieser Cesar. A publicação é uma iniciativa dos ex-servidores, uma produção independente.

Segundo o escritor, o livro conta a história do peão mais simples ao engenheiro mais graduado do órgão e que ajudaram a escrever com suor, dedicação e tinta de betume esta página das rodovias baianas.