Ao parabenizar a população de Casa Nova pela passagem dos 137 anos de emancipação política no último dia 20 de junho, o deputado Sandro Régis contou que, durante boa parte do século XX, era normal ir do município  a Juazeiro de barco, vapor ou caminhão. De lá, tomava-se o trem para Salvador, uma vez que a ligação ferroviária de Juazeiro a Salvador existia desde 1896. 

“Na segunda metade do século XX, a progressiva decadência do transporte ferroviário no Brasil terminou por atingir o trecho, que foi totalmente desativado em meados da década de 90, depois de passar anos operando apenas para o transporte de cargas. O último trem de passageiros intermunicipal da Bahia, o Marta Rocha, que ligava Alagoinhas a Senhor do Bonfim, foi desativado em 1989”, relatou o deputado, na moção de congratulações apresentada na Assembleia Legislativa. 

De acordo com ele, com o ocaso das ferrovias brasileiras e o não aproveitamento, por vários motivos, do São Francisco como hidrovia, a comunicação de Casa Nova com o mundo passou a depender apenas das rodovias. A ligação Casa Nova a Salvador é feita pela BA-235 (de Casa Nova a Juazeiro), BR-407 (de Juazeiro a Capim Grosso) e BR-324 (de Capim Grosso a Salvador). “Este caminho, no entanto, nem sempre é o mais curto. Muito frequentemente, quem sai de Salvador para Casa Nova opta por rodovias alternativas em melhor estado de conservação, o que implica considerável aumento na distância percorrida”.

Sandro Régis lembrou ainda que a barragem de Sobradinho provocou a mudança do local da cidade e, com isso, Casa Nova, originalmente situada no final de uma rodovia, passou a ser a partir de 1976 uma cidade de beira de estrada - no caso, a BA-235.  Em anos recentes, a rodovia BA-235 começou a ser usada como caminho alternativo por caminhões vindos do Maranhão e Piauí, já que a BR-407 (que liga Picos-PI a Juazeiro-BA) estava esburacada e perigosa (devido ao alto índice de assaltos). “O tempo passou, a situação da BR-407 não melhorou, e a BA-235 segue sofrendo as consequências do tráfego pesado, particularmente no trecho entre Casa Nova e Remanso”.

Hoje, de acordo com o parlamentar democrata,  mais de um milhão de garrafas de vinho são produzidas anualmente em Casa Nova. “Não é pouco, considerando que se trata de indústria relativamente recente no município”, afirmou ele, explicando que é normal serem colhidas duas safras de uva por ano no município. “Produzir bons vinhos a um preço competitivo é um desafio para o Brasil em geral e para a região do Baixo Médio São Francisco em particular. Trata-se de mercado com enorme potencial de crescimento, pois o consumo per capita anual da bebida no Brasil é de modestos 1,61 litros/ano por habitantes”, acrescentou ele.