Há 157 anos, o Brasil inaugurava a Imperial Companhia de Navegação a Vapor e Estrada de Ferro de Petrópolis, conhecida como Estrada de Ferro de Mauá, com 14,5 km de trilhos que ligavam o Porto de Mauá, na Baía de Guanabara, à Serra da Estrela, em Petrópolis. A partir de então, a data marca o Dia do Ferroviário que, neste ano, foi lembrado na Assembleia Legislativa pelo deputado petista Bira Corôa. Em moção de congratulações com a categoria, o parlamentar conta a história e importância das ferrovias no Brasil e considera que "em todas as questões, o papel do ferroviário é central. Por sua importância no desenvolvimento do país, na conservação do meio ambiente e na melhoria da qualidade de vida das pessoas".
Segundo Corôa, em 1889, havia 10 mil quilômetros de linhas férreas. Em 1954, os trilhos já haviam atingido cerca de 40 mil quilômetros. Na década de 1950, continua, o trem era o principal meio de transporte entre as duas maiores cidades do país: São Paulo e Rio de Janeiro. "A partir dos anos 50, com o incentivo à indústria automobilística, as estradas de ferro entram em decadência... Atualmente vem-se retomando os investimentos no setor, pois entende-se que o transporte ferroviário é uma das soluções prioritárias para os gargalos da logística nacional."
Por fim, o deputado considera que "o transporte de carga sobre trilhos é uma opção confiável para garantir a competitividade do produto brasileiro, tanto no mercado doméstico como na exportação. Da mesma forma, o transporte de passageiros sobre trilhos representa a solução para a redução do tempo de deslocamento nos médios e grandes centros urbanos, bem como auxilia no descongestionamento das vias aéreas e terrestres, melhorando a qualidade de vida das pessoas, com sustentabilidade e ganhos ao meio ambiente".